通讯员 秦 静
6月29日晚上7点10分,随着最后一辆罐车缓缓驶出孤东采油厂中海油原油库项目组地磅区,下达给项目组的30余万吨的装车付油任务全部完成。
(资料图片仅供参考)
“没想到这么大的订单量,孤东外闯员工能按期高质量完成,好样的!”受到甲方由衷赞扬后,所有参与本次“订单会战”的外闯员工们终于松了一口气。
回忆起5月30日,项目组的员工们接到“30天完成9个订单,装车付油30余万吨”的任务,第一反应就是“太难了”。
地磅员李红芹说:“原油库运行后最多一天装车200多辆,大家都已经是非常忙碌的状态。一个月装车30余万吨,意味着我们每天至少要过磅300多辆罐车,我们感觉这是极限挑战。”
“试试吧!”装车一班班长程显朋带领他的班打了头阵。订单一下,地磅区、装车区就铆足了劲应对车流大循环。
“我们一刻不停地刷卡、读卡、取单,有时慢几分钟,候车区的车队就排起了长龙。”磅区的红外防作弊设备坏了,影响了过磅时间,地磅员只能人工检车,大大增加了工作量。为此,每名地磅员都练就了“火眼金睛”,对车辆信息过目不忘,核对迅速。
装车班一人看顾4个鹤位,以前装完一辆罐车需要40多分钟,期间装车工要不停地在鹤位上来回检查。为了提高工作效率,大家苦练技能与眼力,精准把控流量,将时间缩短到30分钟左右。
面对庞大的订单任务,时间对他们而言尤为“宝贵”,他们在岗时很少喝水,尽量压减上厕所的时间,吃饭的时间也是尽量缩短,行动起来都是快动加小跑,因为每个小的环节稍有差错,都会造成后面车流的停滞,影响整个装车进程。
第一套班下来,大家完成了300辆车的付油,极大地鼓舞了其他班的人员。
端午节三天假期期间高温,为了避免中暑伤害,按照甲方通知每天中午停装3小时。为了追回时间,大家配合着交叉作业忙到飞起,开工不停一秒钟,硬是完成每天300辆的装车量。
完美交差后,大家如释重负。程显朋自豪地说:“干完了这些活,感觉再难的事都不打怵了,下个月的进油马上开始,一切没问题!”
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